ツール・ド・フランス・2013閉幕

スプリント

ツールドフランスが終わった。
そして自転車好きの夏も終わった。

最終、第21ステージ、最後はパリ・シャンゼリゼの周回コースからの
ピュア・スプリンター達によるゴールスプリント。
制したのは、アルゴス・シマノのマルセル・キッテル。
5連覇を目指したマーク・カヴェンディッシュ、
そして3強と言われた、アンドレ・グライペルを制しての、優勝。

ある種、今年のツールを象徴するシーンだったのではないでしょうか?
一番若いキッテルが、ベテランを下しての勝利。

僕はグライペルのいるロットベリソルを応援していたんだけど、
この日はビューティフルトレインが組めてない。

たぶん最後の発射台はヘンダーソンかな?
飛び出して後ろ見たら、グライペルがいない。
ポカーン。
第6ステージのような、本当に美しいトレインが観たかったよ…。
でも、ロットのみんなお疲れ様。

キンタナ

今年のツールは、若手の台頭と共に、ベテランの凋落。
個人的には、そういう風に映りました。

若手の台頭といえば、途中、クインターナからキンタナに呼び名が統一された
モビスターのナイロ・キンタナ。
23歳の若き選手。

当初はチームメイトのバルベルデのアシストだったはずが、
あれよあれよという間に台頭し、エース交代。

山岳コースに入れば、そのスピードで、
2011年の王者のエヴァンス、クライマーのアンディー・シュレクなどを
あっという間に置き去りにしていく。
最後には、2010年王者でクライマーのコンタドールもついていけない。
動けない、エヴァンスやアンディーを観ているのも少し辛かった。

そんな躍動する姿に、若いチカラをイヤというほど見せつけられました。
そして、山岳賞、新人賞、総合2位と賞もそうなめ。
若さって凄い。

リッチー・ポート

総合優勝、マイヨジョーヌに輝いたのは、
スカイプロサイクリングのクリス・フルームですが、
個人的なMVPは、彼のアシストである、リッチー・ポートです。

昨年のフルームを観ているようでした。

フルームを牽きながら、スピードを上げ、後ろの集団をちぎる。
少し離れてしまった先頭集団の所まで、フルームを引き上げる。
役割を果たして後退するものの、フルームがピンチと知るや、
あがって来て、またフルームをひき出す。
変幻自在の鉄人アシストぶり。

僕はエースより、アシスト職人が好きだったりする所もあるのですが、
昨年で、元祖鉄人・ジョージ・ヒンカピーが引退。
ちょっと淋しい思いをしていたので、新たな鉄人の出現にワクワクしました。

今年は、世代交代の夏でしたね。

ツールの終わりと共に、夏が終わった虚無感につつまれている。
まだ、7月なのに。

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ママチャリ・ダイエット

ママチャリ・ダイエット

コンビニでこんな本を見つけました。
ダイエット本は色々あるけど、ママチャリでっていうのが面白い視点。
しかも書いているのは、元プロロードレーサーの山本雅道さんと
その奥様となられた元バレーボール日本代表の益子直美さんの共著。

まず率直な感想から。
元プロロードレーサーの山本雅道さんの視点で、
真面目に書かれているなという感じがしました。

なるべく専門用語などを使わないようにして、
初心者にもわかるように書いているけど、
真面目な性格が影響して、若干、堅い。

ママチャリに乗る人達は自転車の知識はほぼゼロ。
それどころか誤解している人が多いので、マイナス知識の場合も。
そんな人に、自転車の正しい知識を与え、誤解を解くのは難しいです。

そこで、この本の内容を参考に、
僕なりの「ママチャリダイエットのススメ」を書いてみたいと思います。

ママチャリでダイエットは出来るのか?
答えはYESです。
ただし、もろもろの誤解を解けば…という条件つき。

まず、最初の誤解。
ダイエットとは何か?

「ダイエット=体重が減る」ではない、
「ダイエット=脂肪が減る」である。

体重が減った事で一喜一憂するのはわかります。
でもそれが誤解の始まりです。

お通じを良くするダイエットなんてあるけど、
あれはお腹の排泄物を出してその分体重が減っただけで、
別に痩せた訳ではありません。

サウナや半身浴で体重が減った。
それは汗で水分が減っただけで、痩せた訳ではありません。

だいたいこういうダイエットは「代謝をよくする」という
逃げ口上が用意されています。
確かにダイエットの下地作りとしてやるのはいいけど、
それ単体で痩せる、つまり脂肪が減少するという物ではありません。
一時的に体重が減っただけで、脂肪は減っていません。

ダイエットは体重を減らすではなく、脂肪を減らすという事だという事を、
再確認しましょう。

自転車に乗ると足は太くなる?
いや、細くなります。

女性に自転車を勧めると、たいてい「太くなるんじゃないの?」と言われます。
たぶん、競輪選手の太ももを想像してのことでしょう。

というか、あなた、あのぐらい練習する気なんですか?
ジョギングしたら、
ウサイン・ボルトのような体になるんでしょ?と言っているような物です。
自転車はジョギングより、さらに足に負荷がかからないのだから、
乗ったからって、急に足が太くなるという事はありません。

しかも短距走のように瞬間的にスプリントする競輪選手は、太もも太いけど、
長距離乗るロードレーサーは、一般人より体も小柄で足も細いです。
山岳コースでヒルクライムする人は、体重が軽い方が有利なんだから、
さらに足が細いです。
ツールドフランスの山岳コースで活躍してる選手の足の太さは女性なみです。

結論
若干筋肉がつきますが、その分脂肪が減るので、足は細くなります。

さて、ここが大事!
筋肉をつけて、脂肪を減らすのが正しいダイエット。

そんな事は皆わかっているけど、
楽にダイエットしたいという気持ちから、
○○がいいらしい…というオカルト、都市伝説に翻弄されます。

そして、一品何か食べるダイエットかなんかやって、
脂肪ではなく、筋肉を減らしてしまう。
筋肉を減らすから基礎代謝が悪くなって、
少量食べても前と同じカロリーが消費されない体になる。
それがリバウンド。

じゃあ、どうやってママチャリで楽してダイエット出来るのか?
どうやったら、筋肉を若干増やし、その分、脂肪を減らせるのか?

歩いて行ける範囲の3倍の距離以上を、自転車に乗ること。

ママチャリに乗っている多くの人が、
自分の足で行ける範囲を、楽する為に自転車に乗っています。
間違いではありません。
自転車は楽する為の道具でもありますから。

ただダイエットとなると別です。
歩いて消費していたカロリー以上に、自転車で消費しなければなりません。

これは個人的な感覚なんですが、
ママチャリだと、徒歩と同じ労力で、3倍の距離ぐらいじゃないかと思うのです。
一駅歩ける人は、3駅分みたいな。

地図

僕が住んでいる西武池袋線の3駅分を、江古田を中心に円にしてみると、こんな感じ。
これがママチャリで20分ぐらいの距離の範囲です。
これが徒歩で一駅分と同じという感覚が身につくと、
日常的に自転車に乗るようになり、自転車率があがります。

ああ、全然頑張らなくてもママチャリで行けるんだ!

江古田から池袋は電車で行って、
江古田から中野はバスで移動している人が多いけど、
十分、ママチャリ範囲だというのがわかってもらえると思います。

普通のママチャリで、安いスーパー情報なんかを活用して、
この範囲で賢くお買い物したり出来るようになります。
実際、個人の飲食店の店主さんの仕入れや買い出しは
こんな感じでやっていたりします。
(電動アシストだと意味がありませんが)

日常の徒歩範囲の3倍までママチャリで行ってみる。
それがスタートライン(徒歩の距離×3=ママチャリ)
ママチャリダイエットは、その円から出る所まで行ってみる事。

いろんな誤解を解いたうえで、ここからがスタートです。
ママチャリで、脂肪を減らし、太りにくい体質にする。
それがママチャリダイエットです。

そこからの効率的なダイエットテク
例)軽いギアで疲れないようにペダルを回転させる回数を増やす
などは、本を読んでみた方がいいです。

ジムでエアロバイク漕いでるような人は、今すぐ、ママチャリに乗りましょう。
同じ時間を漕げば、それがママチャリダイエットです。
いつもの自分の漕ぐ時間の半分まで経過したら、折り返して帰ってくる。
それで、ジムと同じ効果で、景色が変わり、楽しいサイクリングが出来ます。

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