静岡・久能山東照宮への自転車旅(前編)

自転車

今から1年半前、東京湾一周の200㎞ロングライドに挑戦しました。それがこれまでの僕のロングライド記録。まだクロモリのクロスバイクに乗っていた頃ですね。

きっかけはロングライダースという同人誌に影響されての事でした。萌え系の表紙とは裏腹に、中身は超体育会系。自転車で1日に300㎞から500㎞とか走っちゃう人達の体験記をまとめたもの。その中で練習コースとして登場するのが、東京湾一周コース。

その体験記を書いたら、ロングライドに挑戦してみたい人達が結構読んでくれているみたいで、ブログを通してやりとりさせて頂いている、potereさんも、東京湾一周に挑戦する時に参考にしたブログの一つとして、このチャリカフェをあげてくれました

さて、その200㎞の自己記録を超える挑戦、第二弾として次はどこへ行こうか、あれこれ考えていたのですが、今回、候補にあがったのが、東京〜静岡の久能山東照宮への旅。

ハロプロタイム

こちらは、ハロプロのアイドル℃-uteの矢島舞美さんが、「君は自転車、私は電車で帰宅」という曲のヒット祈願として、東京から静岡の久能山まで2泊3日で目指したというチャレンジ。アイドルの表紙ですが、こちらも200㎞オーバーの自転車旅。

僕もこのDVDを見て、女性のロングライドの参考になるとオススメして来たのですが、矢島さんのファンの女子大生(当時)だった方から、卒業旅行の挑戦として行ってみたいと、いろいろ相談を受ける事に。ロングライドのアドバイスはし、彼女も無事に久能山への旅を成功さたのですが、僕自身が実際にコースを走った事がないのが、ずっと引っかかっていました。

終わってから聞いてみると、実は彼女の前にもさらに1人、女性のチャレンジャーがいる事が判明。

さらに、元々はハロプロのファンではなかった女性サイクリスト達の中にも、この矢島さんの自転車チャレンジを観た人が多く、最近ではそういう話題も。となると、いつ何を聞かれてもいいように、ますます走っておきたくなるではないですか。という事で、実際に出かける事にしました。

ただし、皆さんは2泊3日の旅ですが、僕は1日で行く事にしました。なので、完コピではなく、ポイント、ポイントを押さえつつも、時間を短縮して1日で久能山まで走りきれるコースを研究。若干コースが違う部分がある事はご了承ください。

ファンの為の、矢島さんのルート予想地図は、最後に掲載しますので。

また単純に自転車で静岡方面に行くなら、246を使った御殿場経由のルートの方が、山越えを回避出来るので、そちらを調べた方が楽に早く行けます。その他、箱根ルートもありますが、今回は矢島さんの旅を再現する為に、熱海ルートを選択しています。この自転車旅も、中編、後編へと続きますが、後編の沼津以降、そこからは御殿場組みも同じルートとなるので参考になると思います。ともかく、静岡は自転車通行禁止の道が多く、皆が迷う所ですので。

江古田

まず、矢島さんは東京タワーがスタート地点でしたが、僕は自宅のある江古田からスタート。

ガーミン

ガーミンのGPSサイクルコンピューター左下が時間ですが、江古田を0:00分にスタートし、久能山東照宮の閉門時間17時までの到着を目指します。つまり、制限時間は17時間。

氷川神社

境内に気象神社のある、高円寺の氷川神社についたのが、0時22分

この日は、深夜だったので閉門していて入れませんでしたが、実は、時間短縮の為に、道に迷わないように事前に1度下見しています。その時は、中に入れたのですが、こんな感じです。

ライスカフェ

続いて環七を南下して、246、駒沢大学駅近くのライスカフェへ。矢島さんがオムライスを食べたお店です。こちらに到着したのが、0時47分。こちらも事前に場所確認の為に下見しています。昼営業の様子はこちら

多摩川

さてさて、続いては横浜を目指します。自由通りから南雪谷で中原街道、環八と出て、第二京浜で多摩川を渡ります。多摩川大橋着は、1時20分。ただし、第二京浜は丘を横切るルートでアップダウンが多いので、都町の交差点を左折して第一京浜へ。第一京浜は、ほぼ平坦です。

中華街

JRの神奈川駅付近、栄町の交差点から、みなとみらいへ向かうルートへ。そのまま行けば中華街へ着きます。矢島さんが豚まんを買った江戸清には、2時18分着。

鶴岡八幡宮

その後、神奈川県道21号横浜鎌倉線を使い、鎌倉の鶴岡八幡宮へ。鶴岡八幡宮への到着3時40分。ここから海へと出るルートは、矢島さんと同じだと思います。

かきや旅館

海に出て134号に乗り、海岸線を走ります。江ノ電の鎌倉高校前をすぎ、小動の交差点に来たら、二叉を右折。この辺に泊まれるところはないか聞いたスリーエフ、そして、1泊目の宿泊地、かきや旅館が。かきや旅館への到着4時1分

こうして彼女の1日目の旅を約4時間で走り抜きました。まあ、東京タワーから高円寺までをカットしているのが大きいし、やはり、経験者と未経験者の違いもあります。真夜中だったので車が全くいなかったというもあります。初めて挑戦する方は、無理せず、ゆっくりね。

さて、完コピしたい方の為の、矢島さんの本来のここまでのルートの予想です。

東京タワーをスタートした後は、飯倉片町、六本木、青山一丁目、新宿、高円寺。

高円寺でガードを見て左折しているので、環七北上。駅前のMETSホテル前でオバサンに道を聞き、駅の反対側と言われているので、間違って北口。ガードくぐって南口にある氷川神社内の気象神社へ。

気象神社後は、環七の上馬の交差点。その後、246に入り駒澤大学駅前付近でランチ場所探し。

ここからルートが不確定なのですが、多摩堤通りを走って丸子橋という事は、246で二子玉川まで行くか、自由通り〜目黒通り〜多摩堤通りのどちらか。

丸子橋を渡って綱島街道を行くのですが、菊名で道に迷い住宅街へ。横浜線のガードをくぐり、東横線の踏切を渡るので間違いありません。綱島街道に復帰し、終わりの浦島丘交差点で、自転車をかついで歩道橋。その後、再び、第二京浜。

みなとみらい方面に行くには、第一京浜方面に行くのですが、たぶん東神奈川駅を越えた二ッ谷の交差点か、神奈川駅近くの青木橋の交差点から。

その後、みなとみらいを走り、中華街東門から、豚まんの江戸清へ。豚まんを食べたのは、中華街の中の山下町公園。有名な山下公園とは別物です。

ここからまたルートがわからないのですが、中華街から神奈川県道21号横浜鎌倉線に出るには、横浜スタジアム脇からガードを抜けてまっすぐ進み、吉野町の交差点で合流か?

あとは道なりで、前に書いたように134号に乗り、江ノ電の鎌倉高校前をすぎ、小動の交差点に来たら、二叉を右折。で、かきや旅館。

都内はだいたい自転車で走った事があるので、景色は覚えていてあ!これはあそこってわかるのだけど、神奈川は苦戦しました。間違っていたら、どうぞ、ご指摘ください。

という訳で、久能山東照宮まで、2泊3日の旅を検証していきます。中編、後編と続きます。

ところで、今回、ルートを検証するにあたって改めて観て気づいた事。矢島さん、ロードバイクに乗るのにママチャリみたいな女乗りしてる。普通は後輪の方から足を回して、サドルをまたぐのだけど、高飛びみたいに足を上げてフレームをまたいでる。普通に俊敏にやってるから気がつかない人多いと思うけど、よっぽど体柔らかいんだなあ。

マニアックすぎてごめんね!

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銚子センチュリーライド2013

輪行

銚子センチュリーライドに参加する為に、江古田から輪行しました。
以前は、オーストリッチのL100を使っていたのですが、
今回からモンベルのコンパクトリンコウバッグに。

オーストリッチのL100は、全後輪をはずし、
シートとリアディレイラー側を下にして立てて梱包する為に、
後輪を外した所にエンド金具というのを取り付けるのですが、
これが意外と面倒くさい。
慣れればどうってことないのだろうけど。

一方、モンベルの方は、自転車をシートとハンドルを下にして、
逆さまにしたままタイヤを外し、梱包。
後は、上からスッポリ袋をかぶせるだけと簡単。

ただオーストリッチの方が、縦型なのでコンパクト。
モンベルは横型なので、意外に場所を取ります。
今回も池袋駅で人混みの中を歩くのが結構大変でした。

なので一長一短ありますが、混んでる電車に乗らざるを得ない場合は、
オーストリッチL100の方がオススメ。
輪行は、長距離一発だけみたいな時は、モンベルの方がオススメです。

スカイライナー

さて、明日は早朝スタートなので、成田に前泊。
そのため日暮里から京成のイブニングライナーを使いました。
元々は、成田空港へ行くスカイライナーの車両を使っているので、
荷物置き場も広々と確保されています。
しかも、通常料金にプラス400円で乗れるのでお得。
ただし、18時以降しか走ってませんが。

車椅子スペース

そして5号車の2Aは、車椅子スペースもありなので、余裕で輪行しやすい。
もちろん車椅子のお客さん優先ですが、空いているときは利用させてもらいましょう。

ちなみにイブニングライナーは自由席なんですが、
乗る駅によって乗車車両だけは指定されていて、
日暮里駅からは、5、6、7号車と決められています。
なので、ここを使いたいなら日暮里駅で早めに5号車に並ぶべし。

秋のツールドちばも、成田スタートなので、前泊する人が多いですが、
電車で輪行するんだったら、これを覚えておくといいかもしれません。

ふれあいプラザさかえ

さて、翌日は、栄町のふれあいプラザさかえからスタート。
バイシクルセオ西千葉店さんに、成田から車で拾ってもらい向かいました。

開会式

開会式では、我が番組のDJ、bayfmの伊津野亮さんの挨拶も。
今回、うちの番組からは伊津野亮さん、ディレクター&作家の3人が参加。
また、ツールドちば他、様々な自転車イベントでサポートしてくれている
バイシクルセオ西千葉店の皆さんも。

スタート

先導員を含む10人ずつぐらいのグループでスタート。
とは言っても、本来は、コースが書かれたコマ割りという物か、
GPSなどを使い、自分で走るというのが基本。
僕はセオさんの所のスタッフにくっついて行く作戦で。

農道

まずは、農道を走ります。
この日は雨マークだったのが何とか持ちこたえたので、
天気は曇天で、しかも風が強かったですが、
信号、車がいない道を走るのは、快適。

成田空港

成田空港の脇を通るので、こんな近くに飛行機が。
しかも今では珍しくなったジャンボジェットではありませんか!
JALではすでに全機が退役し、ANAも今月中には残りが退役予定。
おお!ラッキー!

はにわ道

その後、芝山の「はにわ道」を通るのですが、要所要所で道の脇に、はにわが!

オライ蓮沼

第1チェックポイントは、山武市役所蓮沼出張所。
ここを10時までに通過しなければなりません。
ヘルメットにつけたゼッケンと名前を確認して、
OKであれば、ゼッケンにチェック済みのシールを貼ってくれます。

そのCP1の隣には、道の駅オライはすぬまがあり、
小休憩がてら、屋台で売られていた餅を補給。

からみ餅

もちは100円で、あんこ、きなこ、辛味餅が選べたのですが、
僕が選んだのは、辛味餅。
醤油漬けの大根おろしにからめた餅で、塩分補給になるかな?と。

看板

海岸線に出て、銚子を目指します。
ここからみんなが苦しんだ、向かい風区間。
ツールドフランスなどでは、向かい風区間を利用してスピードをあげ
力の差で隊列を分断するという作戦が取られたりしますが、
ここでは、作戦じゃないのに自然に分断気味に。

ママチャリ

そんな中、ママチャリで参加している猛者を発見!
ママチャリにビンディングをつけ、
変速機もないのにロードバイクと同じ速度で走ってる。
すげーな、おい。

海

時折、こうして海が見えたりします。

旭市

旭市の飯岡は、東日本大震災で津波の被害を受けた場所。
あの震災はもう風化されそうになっていますが、
東京のお隣、千葉県でもこうしてまだ被害の爪痕は残っています。

手前は家があった場所。
奥は1階が被害を受けて、ベニヤ板でフタのされた建物。

飯岡

飯岡の町から銚子に行くには、山を一つ越えていかなければいけないのですが、
ちょっとしたヒルクライムに。
といっても標高50mぐらいかな?
だからマウンテンというより、ちょっとした丘のヒルクライム。
丘と丘をつなぐ所には、こうして橋があります。

チェックポイント

第2チェックポイントは、地球が見える丘展望台の下。
ここを12時30分までに通過しなければいけません。
ここでは、バナナ、スイカ、水を補給。
スイカのテーブルには食塩も置かれていたので、たっぷりふりかけ塩分補給。
ロードバイクとフルマラソンをやるようになって、
塩分補給の大切さが身に染みる今日この頃。
汗と共に塩分が失われると、足をつったり痙攣したりしやすくなるのです。

犬吠埼

休憩後、犬吠埼灯台の脇をすり抜けて海岸沿いを。

トラック野郎

トラック野郎のいる港を通って、昼食予定地へ。

銚子ポートタワー

昨年もここでした。
銚子ポートタワー脇のウオッセ21へ。

こういう大会へ出るのには、いろんな意味や方法があると思います。
タイムを早くする為に、補給はコンビニでという人。
まあ自転車乗りって、こういう人が多いみたいですね。

まあ僕は基本ポタ派なので、銚子まで来て海の幸を食べずに帰るのか?
…というのが先立ちますが、
旭市の所でもあったけど、ここは被災地だから少しでもお金を落としたい
…という気持ちもあります。

潮騒定食

頂いたのは、潮騒定食。
15人ぐらいの団体だったのですが、みんな、地元の旨い物を食べたいという意識と、
でも食事は短時間でという認識はもっています。
だけど、予想以上にボリュームもあり、煮魚は骨も多く食べるのに時間もかかる。
他の人達が食べ終わるのを横目で見つつ、ちょいと焦りました。

農道

海沿いの向かい風区間と、昼食で時間をとったので、
第3チェックポイントは、急ぎ目でいかないとヤバイって事で、
行ける人は先に行け指令が出ました。

そこでグループから自分も含めた3人が抜けて、先に行く事に。
ジロやツールの逃げ集団の気分になりました。
当然、自分はリドレーに乗っている訳ですから、
今年のジロ・デ・イタリア第7ステージで、逃げで優勝した
ロットベリソルのアダムハンセン気分ですよ。

道の駅多古

第3チェックポイントの道の駅多古は、15時15分閉門。
途中の農道に信号がなく一定のスピードで走れたというのもあり、
なんとか間に合いました。

ゴール

ゴールの17時30分も無事クリア。
こうして銚子センチュリーライド160㎞の旅が終わった訳です。

フェニックス

リドレー・フェニックスに乗り換えてから思うのですが、
ガシガシにレースに出る人でなければ、
こういうパヴェ系(石畳)のフレームってオススメですよ。
リドレーに限らず、トレック、ピナレロ、スペシャライズド、BMCなどなど
パヴェで検索するとモデルが出てくると思います。

乗り心地がいいというよりは、結構走って見た結果、疲れにくいという感じ。
ぜひぜひ、ロングライドの世界へ!

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