Japan Cupを前に、自転車ファンにとっては大きな発表がありました！
新城幸也選手が、長く所属したユーロップカーから移籍！
2016年からは、イタリア籍のチーム、ランプレ・メリダで活動する事に。
ユーロップカーも、トマ・ボクレールがいたり、ピエール・ロランがいたり、
そのアシストとして働き、時には逃げを許された新城選手なので、
ユーロップカーに愛着のあるファンも多いと思うのですが、
正直、僕はランプレと聞いた時に、喜びました。
今年のジロ・デ・イタリアでの活躍がカッコ良かったからです。
基本、僕はスプリンター系のチームの作るトレインが好きで、
2009年のHTCコロンビアが至高だと思っているのですが、
最近のチームだとグライペルを発射する、
ロット・ソウダル（ベリソル時代）のトレインが好きなのです。
ところが、最近は、ロットのトレインも早々に崩壊する事が多く、
ゴール前1㎞で、もう1枚しか残っていない事が多数。
そんなジレンマを抱えている中で観た、
ジロ・デ・イタリアのランプレ・メリダのトレインが美しかったのです。
ジロ・デ・イタリア、2015の第7ステージ。
残り2㎞で、各チーム4枚ずつぐらい残しているトレイン。
ところが、残り1．5㎞で、トップに立ちながら、
ハンセン＆グライペルと、2枚しか残っていない、ロット。
1.0㎞で、グライペルが沈み、
オリカ・グリーンエッジが先頭に。
ここで満を持して、後方からランプレがが登場。
最終的にはランプレのトレインも崩壊するのだけど、
その後ろから伏兵のランプレのウリッシが飛び出して勝利！
第二波を用意していたランプレがステージを物にしました。
ジロ・デ・イタリア、2015の第13ステージ。
こちらも、残り2㎞でランプレが主導権を握ると、
そこから、ずーっと先頭を引き続けます。
どのチームもトレイン崩壊しているのに、ランプレのみ
残り400mまで3枚残してのスプリント勝負。
最近残り1㎞で、3枚〜4枚残している事ってマレなので、
トレイン観ていて、ちょっと羨ましかったです。
そして凄かったのが、ジロ・デ・イタリア、2015の第17ステージ。
基本、平坦コースなんだけど、ゴール前に短い登りがあり、
スプリンターチームは、そこで崩壊。
個々の選手がアタックをかけて逃げを狙い始めます。
残り１.2㎞、その逃げを吸収した集団。
パっと先頭が開けると、その中から現れるピンクの軍団。
各チームがバラバラで走っている中、
ランプレだけ4枚で走っているのです。
なんか「ビックリドッキリメカ発進」みたいな雰囲気。
実況のサッシャさんも「ランプレ、最後、いい仕事したね」と感心しています。
何がいいたいかというと、
来年、新城がこのトレインの中に入るんじゃないか？
そしたら平坦ステージは、残り3㎞ぐらいからの興奮が凄いんじゃないか？
ロットとランプレが並んでトレイン組んだら、どちらを応援しよう？
…と想像して、ワクワクが止まらない訳です。
なので僕は、ランプレ移籍大歓迎派です！
