サイクルイベントに出たい。
ロングライドして帰りは電車で帰りたい。
サイクリングをしていると輪行をしたくなるケースも出て来ます。
そんな時に必要なのが輪行袋。
まずは、その輪行袋の種類を覚えておきましょう。
輪行袋には大きく分けて3つの種類があります。
まずは、前輪を外して収納するタイプ。
簡単なので初心者は、コレをチョイスしがちですが、
この輪行袋を使用する前に、気をつけておかなければならない事があります。
2013年4月から、 JR各社の輪行袋の車内持ち込みのルールが厳格化され
「3辺の最大の和が、250センチメートル以内のもので、
その重量が30キログラム以内」
「長さ2メートルを超える物品は車内に持ち込むことができない。」サドルやタイヤ、パーツなどがはみ出している物は収納とは認めない。
つまり、JRを使う場合は、このサドルがはみ出している輪行袋は使えません。
私鉄も、そのうち厳しくなるだろうし、
他のタイプの輪行袋も慣れれば簡単なので、
最初からそちらに慣れてた方が、のちのち便利になると思います。
また、このタイプだとかなり横幅が取られてしまうので、
先頭車両か、最後尾など、運転席前のスペースぐらいないとダメで、
置き場所にも困ります。
一般的なのが右の横置きタイプと、左の縦置きタイプ。
左の横置きの代表的な輪行袋が、モンベルのコンパクトリンコウバッグ。
自転車をひっくり返して、前輪と後輪をはずし、
ベルトでフレームに車輪を固定します。
チェーンステーと、ヘッドチューブに背負うためのベルトをつけ、
この上から輪行袋をかぶせ、下の口の紐を絞って収納。
手順はこんな感じ。
利点
●収納が簡単で、輪行袋に収納する時間が短い。弱点
●微妙に横幅があるので、2座席の特急のシート裏などだとはみ出し、
置き場所に困る場合もある。
●袋の下を絞るタイプで、穴が空いているので、
ボトルなどを差しっぱなしだと穴から落下する事も。
自分の場合、さくっと輪行する場合は、この横置きタイプ。
遠くに行く場合、特急を使う場合は、縦置きタイプと使い分けています。
縦置きタイプで一般的なのが、オーストリッチのL-100。
シートとドロップエンドで直立させるタイプです。
横置きは上から被せるタイプが多いですが、
縦置きは下からすっぽり収納するタイプが多いです。
ただし、こちらの場合は、そのままだと変速機を壊してしまうので、
変速機が地面に当たらないようにエンド金具という物を使います。
この取り付けが、最初戸惑いますが、慣れれば大丈夫。
手順は、こんな感じです。
自転車をひっくり返し、前輪後輪をはずす。
ドロップエンドにエンド金具をつける。
袋を広げ、エンド金具とシートを下にして立てる。
前輪後輪をベルトで止める。
シートステーとトップチューブに、担ぐ用のベルトを止める。
下から袋をあげて、すっぽりと包む。
エンド金具を使う分、一手間多いのですが、それでもメリットがあります。
利点
コンパクトな分、置き場所の選択肢が増える
特に特急をなどを使う場合弱点
エンド金具の取り付けに慣れが必要。
一番のメリットが、特急の車両後方の座席を指定で取ると、
2座席のシートの後ろにすっぽりと収まるのです。
このようにシートを倒しても大丈夫。
横置きだと通路にはみ出してしまいます。
なので、縦置きだとゆったりとシートでくつろぎなながら、
輪行なので、缶ビールなので、車内でプチ打ち上げも可能。
もし、車両後ろの座席が取れなかった場合でも、
縦置きなら、こんな感じで置けるので、邪魔になりにくいです。
縦置きの幅が、特急の2座席の幅だと思ってください。
僕の場合は、乗り換え無しで、さくっと輪行する時は、横型。
遠出する場合は、縦型と使い分けています。
輪行袋を買う場合は、用途を考えて選んでみてください。
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