ロット・ベリソル

ロット・ベリソル

野球やサッカーの開幕はまだ先ですが、
自転車ロードレースは、一足お先にシーズンインしました。

僕が今年応援する事に決めたのは、Lotto-Belisol(ロット・ベリソル)という
ベルギー・に拠点を置くチーム。

スポンサーとなっているロットは、宝くじの公社の名前で、
ベリソルは、ベルギーのサッシのメーカーです。
日本で言うと鹿島アントラーズのスポンサーのリクシルみたいな感じ。

リドレー

使用機材は、ベルギーのメーカーのリドレー。
レースによってノアだったりヘリウムだったり、フェニックスだったり。

まあこのページをご覧の方は、おおかたがカフェの方への興味で、
自転車ロードレースには興味がない人が多いでしょうが、
今年は、ロードレースを舞台にしたマンガ「弱虫ペダル」もアニメ化されるし、
もしかして、興味を持つ人もいるかもしれないので、
自転車ロードレースの基本中の基本を紹介しておきたいと思います。

■自転車ロードレースは、個人戦に見えてチーム戦

ここが一番わかりにくい所でしょう。

1チーム9人で戦うのですが、
各チームは自分たちのチームのエースを勝たせる為に、
残り8人が自分を犠牲にしてアシストするというレースです。

自転車レースは200㎞近い行程を、平均50〜60㎞のスピードで進みます。
そして瞬間的なスプリントでは75㎞ちかく
下り坂では100㎞近い速度に。

そのぐらいのスピードで走るバイクに乗ったことがある人、
車から手を出してみた事がある人ならわかると思うけれど、
一番からだの負担となるのは風圧です。
しかもエンジンではなく、自分の力ですから、
これで体力を消耗してしまうと、最後のスプリントで勝負が出来ません。

トレイン

その為、各チームは縦一列になって走ります。
後ろにエースを置いて、チーム一丸となって風よけになり、
エースの体力を温存するのです。

この縦一列の状態を、トレインといいます。

電車がつながって走っているかのように見える事から、そう呼ばれます。

僕はこのトレインが美しいチームが好きなんだけど、
それがロット・ベリソル。

ゴール間近になると、さらにスピードアップするので、
前で風よけとなっていた選手が力尽き、列から離れて後方に落ちていきます。
それを多段ロケットが切り離されていく様にたとえられます。

エースを最後まで守ってゴール間際で前に出す役の人を、発射台と呼びます。

自分を犠牲にして、最後までエースを守る。
ドラゴンボールとかワンピースとか、
そういう日本人が好きそうな要素満載な訳ですよ。実は。

グライペル

さて、一足先にシーズンインと書きましたが、
1月20日に、オーストラリアで、ツアー・ダウンアンダーという、
市街地を周回するレースがありました。

これでもロット・ベリソルが見事なトレインを見せ、
エースのアンドレ・グライペルを勝たせています。

3位なのに万歳しているのは、グライペルの発射台のグレッグ・ヘンダーソン。
彼は自分の仕事をきっちりして、エースを勝たせたので、
3位でも万歳なのです。
もちろん、エースを勝たせた事は、チームからもきっちと評価されます。

というような基礎知識を頭に入れた所で、
そのツアー・ダウンアンダーの後半の動画をご覧ください。

時系列で説明していくので、別タブとかで動画を開き、
説明を見た方がわかりやすいかもしれません。

■0:00
後半戦なので、各チームともレースの前方に位置をとろうとしてあがってきます。

まず最初に前に出たのは、白いジャージのチーム、アルゴス・シマノ。
ロット・ベリソルはその後ろで様子を伺っています。

■1:00
このへんで、白いジャージのアルゴス・シマノに代わって、
緑と青のジャージのチーム、オリカ・グリーンエッジが上がってきます。
このチームのエースが、最後、ロットベリソルのエースと戦う事になります。

■1:50
画面右端に青に黄色のラインの二人組があがってきます。
サクソバンク・ティンコフバンクというチームの選手で、
実は前を走っているのは、日本人の宮澤崇史選手。
エースを、いい位置に連れて上がってきたのです。

■2:00
宮澤選手、エースを連れて先頭まで来ました。
その時に、上空から見て右、正面から見て左からあがってくるのが、
ロットベリソル。

■2:20
ロット・ベリソルはチーム一丸となってスピードをあげて
他のチームのトレインをぶっちぎろうとします。
その後ろにいる青に黄色のラインの宮澤選手は、
なんとか自分のチームのエースを、ロットベリソルの後ろにつけようとします。

■2:29
先頭のしろっぽいロットベリソルのトレインが5人並んでいる後ろに、
青いジャージの選手が入りました。
これが宮澤選手のチームのエース。
宮澤選手は、お役ご免となり、ここから列を離れて後ろに落ちていきます。

■2:55
最終ラップの鐘がなり、さらにスピードアップ。
ロット・ベリソルのトレインが前を独占し、
他のチームを前に行かせません。

■3:35
黒いジャージのSKYが賢明に追いつこうとしますが、
ロットもスピードをあげるので、なかなか追いつけません。

■4:15
先頭3人がロット・ベリソル
この3人目にいる、アンドレ・グライペルを勝たすために走っています。
その後ろ2人が、オリカ・グリーンエッジ。
2人目のマシュー・ゴスを勝たせる為に、追いすがっています。

■4:25
先頭を行くロットの最後に残った3段ロケット。
ここでその1段が力尽きて、切り離し。
発射台役のヘンダーソンがさらにスピードアップします。

■4:33
ロットの発射台からエースのアンドレ・グライペルが発射!
グリーンエッジのゴスとの一騎打ちに!
この時のスピード、ヘンダーソンが70.5 km/h、
グライペルが73.8 km/hでスプリント。
自転車だというのをお忘れ無く!

■4:40
ロット・ベリソルのアンドレ・グライペルが、
オリカ・グリーンエッジのマシュー・ゴスを押さえて、見事優勝!

このように、最後のスプリントに向けて各チームの
前方の位置取り合戦、スピードアップでの切り離しなどをへて、
エースのスプリント対決になります。
このへんの駆け引きや流れがわかってくると、
自転車ロードレースはどんどん面白くなってきますね。

今年はツールドフランス100回記念の年ですから、
7月までに弱虫ペダル読んだりしながら、レースを覚えると、
ツールがかなり面白くなると思いますよ。

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新城幸也選手のライティングクリニック

トークショー

プロ・ロードレーサー新城幸也選手をアドバイサリーに起用する
サイクリスト向けウオッチ <SOMA> RideONE

その関連イベントが海浜幕張のセイコーインスツル(SII)で開催されました。
「SOMA presents ユキヤ Ride in Makuhari」

午前中は、抽選で当選した20名が新城選手と一緒にサイクリングしたのですが、
午後のトークショーと、ライディングクリニックの方を取材させて頂きました。

まずはツールドフランスを振り返るトークショー。
中継ではわからない舞台裏や、レースの様子、オフショットなどのお話を聞きました。

自転車レースを知らない人は、
ロードレースは個人競技だと思っている人が多いですが、実はチーム競技。
新城選手は、自分が所属するユーロップカーのエース、
トマ・ヴォクレールを勝たせる為に、いろいろとアシストする仕事。

2012年のツールドフランスでは、風よけになって空気抵抗を減らしたり、
前に出てペースを作ったりして、献身的にアシストしました。

ユーロップカーはフランスのチームなのですが、地元では絶大な人気を誇ります。
その為、フランスでは「よくヴォクレールを勝たしてくれた!」と、
至る所で握手を求められるそうです。

ライディングクリニック

そしてその後は、またまた抽選で当たった人3名に対するライディングクリニック。
自転車のポジションや、ペダリングなどについて、アドバイスしていきます。

この方は、あとサドルを2センチぐらい下げた方がいいとの事。
アマチュアに多いのだけど、力が入りやすいという理由で、
高めになってしまっている人が多いそうです。

コルナゴ

それだと足を踏み込む上下運動になってしまい、
円を描くように、均等に力のバランスを取ることが出来ません。
前のギアを時計に見立て、1時から4時までの所は力が入るけど、
4時から8時の方向に回す時に、力が入らず、ロスしまうそうです。

自転車レースの選手達は、効率よくペダルを回しているので、
踏み込む必要がなく、ふくらはぎが細い人が多いから注目してみて…との事。

ちなみに、コレは新城選手の愛車で、コルナゴのC59。
カンパの電子式コンポのESPがついていました。

新城選手

それから、ファンからの質問のあったライディングポジション。
よく、ロードバイク入門みたいな本には、
「背中はラクダのコブのように丸めて」
みたいなのが、なんとかの一つ覚えのように書かれていますが、
それは体型とかによって違うので、一概には言えず、
新城選手は、背中を丸めない派だそうです。

体幹で腰を据えて乗ることを大事にしていて、
腕とお腹の間にある空間に、見えないバランスボールを置いて、
腹式呼吸のようにお腹を膨らませて、それを押すイメージ乗ることで、
腰が安定するのだとか。

実際に3本ローラーでやってくれたのですが、
女性の司会者が
「お腹が分厚く、太ってみえますよね」
というのは、お腹を膨らませるのを極端にやってみせてくれた所です。

お腹を膨らませるようにして腰を据え、スムーズに回す、
無駄のないペダリングのお手本がこちら。
あれだけ回しても、腰が動かない所に注目!

敢闘賞

ツール・ド・フランス2012の第4ステージ。
新城選手は、214.2kmのレースで、スタート直後からアタックして逃げを決め、
残り8㎞まで、トップで逃げ続けました。
そのアグレッシブな走りが認められ、この日の敢闘賞に選ばれ、日本人で初の表彰台に。

実は日本人が敢闘賞を取ったのは二人目で、
2009年の別府史之選手が、最終ステージのパリで敢闘賞を取っています。
この表彰台は翌日に走るための、敢闘賞の赤いゼッケンを渡す為の物なので、
最終戦で賞を取った別府選手はステージに上がる必要がなく、
実質、新城選手が、日本人初の表彰台となりました。

赤ゼッケン

敢闘賞を受賞した人だけ、翌日、このような赤いゼッケンをつけて走るのです。

Tシャツ

その新城選手の敢闘賞受賞を記念して、
赤ゼッケンを縫い付けた、記念Tシャツが売り出されました

サイン

仕事で大物タレントやミュージシャンと会おうが、
アイドルと会おうが、サインを求めた事はないのですが、
この時ばかりは、どうしてもサインが欲しくて、Tシャツを持って行きました。

実は、このイベントの2日前にTシャツの発送がはじまったばかりで、
サインしてもらう時に、
「え?もう持ってるの?」
と、驚かれました。

石垣島出身の新城選手らしく「チバリヨー」の文字も。
マジで嬉しいですわ。

母語ル

帰りに頂いた袋も開けてみたら、敢闘賞ゼッケンのデザインのボトルが。
ああ、もう今から来年のレースが楽しみにでしょうがないです。

お誘い頂いた方に、
「ありがとうございます。大満足でした。」
と、言ったら、僕のはしゃぎようを見て
「でしょうね…。」

仕事を忘れて興奮してすいませんでした。

新城選手が活躍した2012年ツールドフランスのDVD
パッケージはマイヨジョーヌに輝いた王者ウィギンスが、
新城選手と肩組んでる所じゃん。
ヤバイねこれは!

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